Une nouvelle étape vient d’être franchie pour améliorer la sécurité dans les transports en commun. Un décret, publié fin décembre, autorise désormais l’installation de caméras frontales à l’avant des tramways et tram-trains sur l’ensemble du territoire national. Cette expérimentation, qui s’étendra jusqu’à l’été 2028, concerne potentiellement plus de quatre-vingt lignes et près de mille sept cents véhicules.
L’objectif est clair : réduire le nombre d’accidents impliquant ces modes de transport, de plus en plus intégrés à la circulation urbaine. L’année dernière, les collisions avec des tiers ont été nombreuses, entraînant des blessés graves et des décès. Ces dispositifs de vidéosurveillance mobiles doivent permettre une analyse fine des situations à risque, comme l’intrusion d’un véhicule ou d’un piéton sur les voies réservées.
Au-delà de la simple constatation, les images captées serviront de support pour la formation des conducteurs, en identifiant les comportements dangereux et en améliorant les pratiques. Le ministère en charge des transports insiste sur le caractère préventif et pédagogique de cette mesure.
Le cadre légal a été strictement défini pour concilier sécurité et respect de la vie privée. Après consultation des autorités compétentes, l’usage des caméras est strictement cantonné à la prévention des accidents et à la formation. Le champ de vision a été limité à soixante degrés afin d’éviter toute capture d’images à l’intérieur des habitations riveraines.
Un rapport d’évaluation, attendu avant la fin de l’année 2027, dressera le bilan de cette phase test et déterminera si ce dispositif doit être pérennisé. Il sera soumis à l’examen des parlementaires.
Avec plus d’un milliard de voyageurs transportés chaque année dans une trentaine de réseaux urbains, la sécurité du tramway reste un enjeu majeur pour les collectivités et les opérateurs.
