Le ministère des Transports a donné son feu vert à l’installation de caméras frontales sur les tramways et tram-trains français. Cette mesure, autorisée par décret depuis fin décembre, s’inscrit dans le cadre d’une expérimentation nationale qui se poursuivra jusqu’à l’été 2028.
L’objectif est clair : améliorer la sécurité sur les voies réservées. L’année dernière, plus de 1 400 collisions impliquant des tramways et des tiers ont été enregistrées, des accidents ayant malheureusement entraîné des décès et de graves blessures. Face à ce constat, les pouvoirs publics entendent agir.
Ces dispositifs de vision embarqués seront déployés, sur la base du volontariat, par les opérateurs de transport. Ils pourront équiper près de 1 700 véhicules circulant sur plus de quatre-vingts lignes à travers le pays. Leur rôle sera double. D’une part, ils permettront une analyse fine des incidents et des situations à risque, contribuant ainsi à une meilleure prévention. D’autre part, les images recueillies serviront de support pour la formation continue des conducteurs, un enjeu crucial dans un environnement urbain de plus en plus dense.
Le cadre de cette expérimentation a été strictement défini, après consultation des autorités compétentes en matière de libertés publiques. L’usage des caméras est ainsi circonscrit à la seule prévention des accidents, à leur analyse technique et à la pédagogie. Pour préserver la vie privée des riverains, l’angle de vue des objectifs est volontairement restreint à soixante degrés, évitant toute intrusion visuelle dans les logements.
Un bilan complet de cette initiative sera dressé à la fin de la période d’essai et sera présenté aux parlementaires avant la fin de l’année 2027. Cette étape vise à évaluer l’efficacité réelle de ces équipements dans la réduction des accidents, alors que le tramway, présent dans une trentaine de métropoles, transporte chaque année plus d’un milliard de passagers.
